· همه چیز در مورد سیستم انتقال قدرت - تجهیزات مکانیکی و تعمیرات خودرو - انجمن نواندیشان. تمامی فعالیت ها. صفحه نخست. فنی و مهندسی. مهندسی مکانیک. صنعت خودرو. تجهیزات مکانیکی و تعمیرات خودرو. همه ...
· سیستم انتقال قدرت بعد از موتور خودرو دومین سیستم خودرو می باشد. گیربکس(جعبه دنده) نیز مهم ترین بخش این سیستم می باشد.گیربکس دستی و اتوماتیک دو نوع اصلی است.
انتقال قدرت هیدرواستاتیکی و مزایای آن Hydrostatic transmission وظیفه اولیه هر سیستم انتقال قدرت هیدرو استاتیك، انتقال توان از سیستم محرك (معمولاً موتور احتراق داخلی) به بار بصورت حركت دورانی است.
· انتقال گشتاور از یک محور به محور دیگر توسط پین ها انجام می شود. 5-1 کوپلینگ های گیره ای : کوپلینگ های نوع گیره ای الزاماً شامل دو تکه نیم استوانه هستند که با استفاده از چفت ها در دو طرف محورها با یکدیگر کوپل (جفت) می شوند.
· سیستم انتقال قدرت(powertrain) یکی از بخش های بسیار مهم یک خودرو می باشد که وظیفه ی آن انتقال توان از سیستم مولد قدرت()خودرو به سرچرخ ها است که از اجزای متعدی تشکیل شده است.در این مقاله تصمیم داریم به معرفی مهم ترین بخش های این ...
یکی از اصلی ترین دلایلی که در انتخاب سیستم های انتقال قدرت مختلف تاثیر دارد قیمت این سیستم هاست. عموما سیستم های چهار چرخ محرک قیمت بالاتری داشته و با هزینه بیشتر برای مالک خودرو تمام می شوند.
· ساختمان تشکیل دهنده این سیستم هم دو دیفرانسل اصلی بر روی محورهای جلو و عقب است، در صورتی که سیستم چهارچرخ محرک 4WD از دو دیفرانسیل اصلی بر روی دو محور، و همچنین از یک سیستم انتقال قدرت نیمه جعبه دنده/ نیمه دیفرانسیل برای ...
سیستم انتقال قدرت (Transmission) : این سیستم توسط یک گیربکس پیشرفته محور با گشتاور بالا و سرعت کم (سمت روتور) را به محور پر سرعت (سمت ژنراتور) متصل میکند.
سیستم توزیع یکی از بخشهای اصلی سیستم قدرت است که مستقیماً به بار متصل میشود. امروزه موضوع تجمیع منابع انرژی تجدیدپذیر و پراکنده در سطح توزیع، یک موضوع مهم برای مهندسان سیستم قدرت است.
گیربکس کرانویل پینیون یکی از پرکاربردترین انواع گیربکسهای مورد استفاده در صنعت و به خصوص در صنایع اتوماسیون و سیستمهای انتقال قدرت است. نام گیربکس کرانویل پینیون از روی نام چرخدندههای بهکار رفته در آن برداشته ...
– سیستم انتقال قدرت مسیر انتقال قدرت دورانی موتور در تراکتور از فلایویل آغاز شده و از یک سو به کاهنده نهایی و چرخها و از سوی دیگر به محور PTO خاتمه مییابد. کلاچ:
· یک سیستم انتقال نیروی اتوماتیک تعداد زیادی ترکیب بندی چرخ دنده های مختلف را دربر دارد. در یک گیربکس دستی ضمن حرکت دسته دنده توسط راننده چرخ دنده هایی با اندازه های مختلف حول محور اصلی گردش می کنند و با آن درگیر می شوند تا ...
· دیفرانسیل جلو (FWD)، دیفرانسیل عقب (RWD)، چهار یا تمام چرخ محرک (4WD) یا (AWD): شاید شما این اصطلاحات را پیش از این شنیده اید. اینها سه نوع اصلی از طرح بندی موتور و انتقال قدرت در وسایل نقلیه موتوری هستند.
سیستم انتقال قدرت دو وظیفه را در اتومبیل به عهده دارد: انتقال قدرت از موتور به چرخهای محرک و تغییر مقدار گشتاور.در تشریح سیستم انتقال قدرت به کرات از دو عبارت توان و گشتاور استفاده میشود که توضیح کوتاهی درباره هرکدام ...
· سیستم انتقال قدرت چیست و چه وظایفی دارد؟ سیستم انتقال قدرت خودرو به زبان ساده وظیفه مهم انتقال قدرت تولید شده توسط موتور به چرخها جهت چرخش آنها و در نتیجه حرکت خودرو را بر عهده دارد.
چری آریزو 5 جدید با چهره اصلاح شده در قسمت بیرونی، اما تحول یافته در داخل کابین معرفی شده است و در بخش فنی آن هم دقیقا از پیشرانه و سیستم انتقال قدرت چری آریزو 6 کمک گرفته شده تا به تقویت بازار فروش این خودرو در شرایط فعلی ...
سیستم اتقال قدرت دستی و نحوه کار آن خودرو,فروش خودرو :هنگام رانندگی با خودرو دنده ای ممکن است با چنین سوالاتی روبه رو شوید: چه ارتباطی بین حرکت H مانند دنده و چرخ دنده های درون جعبه دنده وجود دارد؟
سیستم انتقال قدرت دستی در حالت انتقال مستقیم بازدهی در حدود 98% ولی در دنده های ... هنگامی که گشتاور از طریق درگیری یک جفت دنده از محور اصلی به محور ثانویه منتقل می شود، با توجه به نسبت ...
2 · سیستم کلاچ: وظیفه اصلی این قسمت از سیستم انتقال قدرت، قطع و وصل انتقال توان بین موتور و جعبه دنده است. این عمل می تواند با دخالت راننده یا به طور اتوماتیک صورت گیرد.
سیستم رانش کشتی شامل سه بخش است: * سسیتم نیروی محرکه (موتور) (Power Plant) * سیستم انتقال قدرت (Power of Transmission) * سیستم جلوبرنده (Propulsor) در بحث سیستم رانش دو نیروی اصلی مطرح است. یکی …
· سیستم انتقال قدرت خودرو توان تولید شده در هر مجموعه تولید کننده توان را به محل مورد نیاز فرستاده تا در آن محل از توان و گشتاور تولیدی استفاده و بهره مورد نظر برده شود. در یک خودرو توان تولید شده توسط پیشرانه بوسیله …
انواع محور یا شفت در گیربکس - شفت ورودی (شفت کلاچ) - شفت اصلی یا شفت دو - شفت دنده عقب ... دیفرانسیل یکی از اعضای سیستم انتقال قدرت می باشد دیفرانسیل بعد از میل گاردان قرار می گیرد ...
گیربکس های CVT مخفف عبارتvariable transmission Continuously میباشد به معنی سیستم انتقال قدرت متغیر است. این نوع گیربکس در سال ۱۹۸۶ اختراع شد و امروزه بسیاری از کارخانه های بزرگ تولید خودرو از آن برای سیستم جعبه دنده استفاده میکنند.
سیستم انتقال قدرت محور اصلی در یک اتومبیل دیفرانسیل جلو ، سیستم انتقال قدرت و محور جلو با هم ترکیب شده و ... 2. ارزیابی چرخش محورهای اصلی تنش و کرنش و عدم هم محوری آن ها در الگوی پیش ...
یکی از اصلی ترین دلایلی که در انتخاب سیستم های انتقال قدرت مختلف تاثیر دارد قیمت این سیستم هاست. عموما سیستم های چهار چرخ محرک قیمت بالاتری داشته و با هزینه بیشتر برای مالک خودرو تمام می شوند.
در این سیستم انتقال قدرت، هنگامی که اوردرایو درگیر میشود، یک شفت که به پوستهی مبدل گشتاور متصل است (و پوسته به فلایویل پیشرانه پیچ شده است) توسط کلاچ به صفحهی حامل متصل میشود.
مهندسی برق قدرت (Power engineering) : یکی از زیر شاخههای اصلی مهندسی برق است که با سیستمهای قدرت به ویژه تولید، انتقال، توزیع توان الکتریکی، تبدیل انرژی الکتریکی به شکلهای دیگر انرژی و تجهیزات الکترومکانیکی سروکار دارد.
تصویر ۱: عناصر شیمیایی بدن این شش عنصر، 99 درصد از جرم بدن انسان را به خود اختصاص میدهند. علاوه بر این عنصرها، ۴ عنصر دیگری که در بدن به فراوانی یافته میشوند، شامل پتاسیم (0٫35 درصد)، گوگرد (0٫25 درصد)، سدیم (۰٫۱۵درصد) و ...
د – کابل هم محور ( COAXIAL CABLE ) ه – فرستنده / گیرنده PLC سیستم PLC در انتهای خطوط انتقال انرژی و در نقطه ورود فیدرها به پست قرار می گیرد . اجزاء اصلی یک سیستم plc عبارتند از : الف – تله خط LT ( LINE TRAP):
قدرت پس از ورود به گیربکس توسط شفت زیر به محور اصلی انتقال میابد در این موقع هر دنده ای که با کشویی مربوطه خود قفل باشد قدرت خود را از گیربکس خارج میکند ساختمان جعبه دنده :